近期有消息称，蔚来汽车四年亏损400亿。很多人都觉得蔚来没有未来的发展前景。那么，蔚来汽车4年亏损400亿。蔚来汽车销量为何如此惨淡？没有比较就没有伤害。近日，有消息称，蔚然汽车目前的亏损是蔚然成立以来最大的累计亏损，约400亿元。中国新能源汽车行业的“明星”蔚来汽车将于周二公布公司六月份季度财报。分析师表示，该公司第二季度将亏损26亿元。其他原因影响近期，由于自燃频繁、亏损严重，蔚来汽车遭受重创，导致公司股价大幅下跌。目前最新消息称，该公司最新收盘价仅为3.04 美元，而该股最高价为13.80 美元。最终，以总股本计算，公司市值蒸发近800亿元。一千多个工作岗位刚刚被解雇。现在公开信息显示，蔚来创始人李斌发布内部信，宣布公司将于9月份进行裁员。此次大规模裁员预计将减少千余个岗位，调整后的员工数量将接近7000多人。如果裁员，会给蔚来行业带来损失，因为没有员工就没有利润，这会让公司蒙受巨大损失。因此，目前蔚来的裁员并不是一个非常明智的做法。这样的做法会导致公司收入减少，从而导致公司盈亏减少。虽然蔚来汽车还没有产生大量利润，但我们都相信，通过努力，公司一定能够提升自己。

简而言之：无法很好地适应市场。这就是造成这种情况的根本原因！

这背后，是各种势力来来往往，相互较量。

暴涨暴跌在商界是很常见的事情，背后牵扯的东西太多了。

蔚来汽车上市次日股价大幅上涨，应该不是基本面、估值水平、政策等因素造成的。

看到这个话题，我自然会想：蔚来还能活下去吗？仔细一看，感觉还是蛮有前途的。无论过程如何起起落落，蔚来汽车生存并成功的可能性有多大？为什么会出现这样的话题呢？总体来看，企业增长正常、稳健，发展稳定，市场足够大。该主题将不存在；如果蔚来有这个话题，那肯定是发生了什么事情，影响了蔚来的发展。我们先来梳理一下蔚来2019年的大事。 一、2019年大事从2019年开始，蔚来的：“蔚来油耗40L”事件，虽然这是车主们使用的极其不科学的算法7a686964616fe58685e5aeb931333431376632，因为蔚来的公开关系处理不好，给蔚来带来了负面影响。 2019年3月1日，特斯拉宣布大幅降价，最高售价34.11万元，降幅29%。这对于蔚来来说无疑是一个打击。蔚来会降价吗？ 4月22日，一辆正在西安蔚来授权服务中心维修的ES8起火。 5月16日晚，上海嘉定安亭镇富园社区地下停车场一辆蔚来ES8自燃。 6月14日下午，一辆蔚来ES8在武汉起火。这是两个月内发生的第三起火灾事故。截至当日收盘，蔚来股价报2.42美元，跌幅3.97%，创下新低。与去年上市时6.26美元的发行价相比，蔚来股价已缩水61.3%（截至发稿，股价为1.8美元）。 6月27日，蔚来发布官方声明，召回4803辆ES8汽车。 8月14日一开始，两名高管陆续辞职。 8月22日，蔚来领导人李斌发布员工信，表示蔚来将在9月底前在全球范围内裁员1200人。 10月30日，蔚来汽车前CFO谢东英辞职。 11月13日，蔚来汽车被列入经营异常名单！该系列的影响是，蔚来汽车一、二季度均出现严重亏损，三季度财报至今尚未发布。 2、严重的经济损失。 9月24日下午，蔚来发布2019年第二季度财报。数据显示，蔚来2019年第二季度营收15.08亿元，较2019年第一季度16.31亿元下降7.5%；第二季度净亏损32.85亿元，环比扩大25.2%；汽车销量分别为14.14亿元，环比下降7.9%；二季度汽车销售毛利率为负24.1%，一季度为负7.2%。扣除召回费用拨备后，蔚来第二季度汽车销售毛利率为负4.0%，上一季度为负4.0%。为负7.2%。财报显示，蔚来二季度累计交付ES8 3140辆、ES6 413辆，一季度ES8累计交付3989辆；与去年同期相比，第三季度发货量增长46.9%；与2019年相比，第三季度交付量较第二季度增长35.1%。 2019年11月4日，蔚来公布2019年10月月度销量数据，销量达到2526辆，环比增长25%，同比增长61%。这一数据创下了2019年以来的单月交付新高。 尽管亏损重重，蔚来真的就没有成功的希望了吗？蔚来的另一竞争对手，——特斯拉，2014年营业收入31.98亿美元，净亏损2.94亿美元； 2015年营业收入40.46亿美元，净亏损8.88亿美元； 2016年营业收入70.00亿美元，净亏损7.73亿美元； 2017年营业收入117.58亿美元，净亏损22.40亿美元； 2018年营收215亿美元，亏损约9.76亿美元……特斯拉的经营业绩和发展势头比蔚来好多了，直到

过“4年亏损超200亿元，敢于从高端市场切入”的蔚来，的确为中国自主品牌，提振了不少勇气。至少，蔚来的车、服务以及股票，还有全新的打法和模式，已经给中国市场带来了“鲶鱼效应”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。现在新能源汽车不够普及，所以销量不怎么样蔚来汽车披露了上市以来的首份财报，第三季度公司营收14.7亿元，环比增31倍。但营收大增却没能抵挡公司股价下跌，当日蔚来汽车股价高开低走，跌幅超4%。与此同时，针对蔚来汽车的质疑声，首当其冲的是其“烧钱”大战。由于新交付车辆亏损额远大于营收，平均每辆ES8带来营收为43.66万元，同时造成亏损66万元，公司因此陷入了“越卖越亏”的怪圈中。第三季度蔚来净亏损28亿元，环比增长56.6%。对于蔚来汽车的说法，有业内人士指出，无论是资本市场的反馈，还是蔚来自身的能力，都不能保证第四季度的盈利。特斯拉来势汹汹背景之下，如此言论折射的是担忧。事实上，蔚来汽车早已暴露出重重隐患。三季报显示，蔚来第三季度生产量为4200辆，但出货量只有3200辆，存在一定出入。对此，谢东萤表示，主要是因为物流系统，这对他们来说是新的领域。另外在中国，大多数的注册程序都需要排队，所以牌照的注册等程序也是要花时间的。wind数据显示，机构对蔚来汽车的综合评级为“卖出”、与“推荐”，前者占比较多。伯恩斯坦分析师Robin Zhu此前指出，有证据表明，蔚来汽车的预定数量正在下降，蔚来汽车在中国市场的销售范围较小，因为目前中国电动车销售主要集中在一些有限牌政策的一线城市，而该公司又缺乏分销规模。预计到2025年，该公司仍将处于亏损状态。亦有市场分析人士表示，蔚来最大的问题是5000辆订单数支撑不了蔚来“烧钱”的速度，其中还会存在退订单的用户，蔚来的换电模式或将成本始终长期伴随，政府补贴逐渐退坡，蔚来将会承担相对传统车企更大的风险。一看群里都是专家哈，分析起来问题头头是道的中国的特斯拉，试图高价卖服务，无奈实力有限。也许新能源汽车被别人接受的比较少，所以才会有如此的销量。这种新能源汽车它有很多设计上的弊端，所以销售量才惨。