大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于股票行情太差导致板块热点的问题,于是小编就整理了3个相关介绍股票行情太差导致板块热点的解答,让我们一起看看吧。
如何确定一轮行情的热点板块,以及在这个热点板块中如确定龙头股?
龙头,一般来讲可以分为市场总龙头(市场最高连板)、板块龙头(板块最强)、日内龙头(日内最强)、换手卡位龙头(换手龙)。龙头确立的依据主要有:涨幅最大,最先涨停,连板最多。
每一轮行情都会有龙头进行引领,只有热钱追逐的板块才能诞生真正的龙头。只有板块龙头才能在短期内暴涨,引领整个板块!
如何找到龙头?
1、在热点板块率先涨停的,一般被认为具有龙头潜质;
2、率先涨停股的基本面主要考虑:流通盘要适中,最好不超过100亿,价格适中,低价更有优势、历史股性活跃、参与资金的性质及风格习惯、业绩不能太好,业绩太好的基金、信托扎堆,股价不容易拉升,以此来确认率先涨停股是否适合充当龙头;
3、第二天开盘确认,是否依然是同板块里面最强的,一旦确认,二板定龙头!
龙头的介入时机:
1、启动时,基本不可能,除非有内幕消息或者纯运气成分;
2、涨停突破前期平台高点时,无套牢盘和获利盘砸盘;
3、二板定龙头时,坚决打板买入;
4、龙回头时,回调5日线或者10日线买入,具体看实际情况。
龙头的卖出时机:
没有股票永远只涨不跌,买的好的是徒弟,卖的好的才是师傅!
1、远离5日线减仓;
2、收盘破5日线至少卖出一半;
3、收盘跌破10日线,清仓。
如何判先判断热点板块的行情大小?
首先要有宏观思维,有战术也必须要有战略。个人认为,A股市场生态结构正在发生变化,市场的投资风格也将不可避免的发生变化。A股以前的特性就是炒,各种炒作,但是现在这种风格正在发生变化,虽然股市不能缺少炒作,但有别于以前的无脑炒作逻辑,正在踏入正轨,回归投资的基本逻辑。以前是重数量,现在是重质量。年内修改后的《证券法》或将出台,退市制度,违规处罚力度,做空机制等,可以预料到都会越来越完善。散户占比减少的大趋势正在发生!说的比较多,貌似跟热点板块不搭边,但这就是我寻找真正的可持续的热点板块所需要的基本逻辑。真正的热点板块不一定是每天都上涨的,只有持续才会有赚钱效应。持续性,需要最基本的逻辑支撑。需要真正的行业增长动力。举个例子,从这方面讲,贸易战仍在持续,但是稀土概念还在持续嘛?因为稀土没有强劲的基本逻辑支持,反观科技,比如芯片,为啥贸易战缓和炒芯片,贸易战升级还炒芯片呢?芯片除了市场需求,还关乎国家安全,这才是芯片最强劲的基本逻辑支撑。频繁做热点,距离市场太近,容易迷失方向,一天赚10%不难,但是有几个人能每年赚10%呢。希望自己的经验能对他人有所启发
判断一个板块热点行情大小,主要看以下几点:
1.该板块行业近期有没有利好消息
2.该板块有没有龙头股票连续涨停
3.该板块赚钱效应是否大范围扩散
4.看该板块技术指标,K线形态是否为底部放量启动攻击形态
汽车板块概念股今日大涨,未来能否成为一个持续的发酵热点,还是一日游行情?
汽车股板块大行情仍然会继续。这个板块在大涨之前, 可以说是最让人失望的板块之一。我手里持有一汽轿车一年多,买入它们,是看中一汽轿车重组预期。可是,无论股市行如何演绎,它们就是不涨,在一汽轿车停牌前半个月,我手中的大部分筹码被主力洗了出去。一汽轿车复牌前,一汽夏利和长安汽车开始大涨,我想起了央企三大汽车集团可能整合的事情来,我立即买入了东风汽车,成本5.3元,告诉了不少的朋友,仅有两个老同志半信半疑买了几千股,年轻人根本就不相信。为什么呢?不愿买它们的理由很简单,汽车板块整体销量都在下滑,业绩大幅亏损,这是人人皆知的坑,谁还会跳进去呢?这似乎是明明白白的道理,恰恰是投资者犯错误的地方。它们还有国企改革与资产重组呀,你怎么都忘了呢?跳出汽车看汽车,我们对它们就会有更广阔的视野。市场是什么呀,人啊!中国14亿人口,未来中国的人均汽车保有量是多少啊?再说,随着人工智能等高科技在汽车上应用,也就是说汽车产业的升级转型,高质量的汽车将会以崭新的面孔重现江湖,何况中国汽车最终会走出国门展示它强大的竞争力,这是早晚的事,无论人们愿意与否。本来华为汽车是东风汽车的事,与东风科技毫不相干,东风科技也发表了澄清公告,可是人们偏偏把东风科技当作华为汽车龙头炒,也可能是东风科技的盘子小而已。东风汽车持有10天左右已有百分之四十利润,卖出四分之三仓位,剩下的东风汽车股票全部是利润,就放在股市里了,等到它的16元的顶被掀掉再说。一汽轿车今天大幅震仓,我持有不动。A股现在是生态重整行情,环境净化行情,真正有长期投资价值的股票,将会在生态重整与市场环境净化中脱颖而出。现在A股还有许多价值洼地,需要投资者仔细甄别寻找,其中必有超级大牛股,投资者千万不要粗过了。
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