原来是同一型号的车啊！这只是新型号和旧型号的区别！
圣达菲是华泰汽车荣成工厂生产的，属于国产车。新款圣达菲是韩国现代汽车公司生产的进口汽车。车主们通常所说的圣达菲就是现代圣达菲。这是韩国现代几年前生产的进口汽车。后来在华北地区生产，更名为华泰现代。韩国现代不再生产圣达菲，因此开发生产了进口的新款圣达菲。圣达菲曾经是韩国现代的车型，后来停止与华泰合作，卖给了华泰汽车，华泰开始在国内生产。新盛达是现代全新推出的豪华SUV，两者之间没有任何关系。
圣达菲实际上是上一代圣达菲，但在中国制造。
楼主你好！ Santa Fe、Santa Fe、New Santa Fe的英文都是Santa Fe，但Santa Fe和Santa Fe指的是第一代车型。 Santa Fe最早出现于2000年，因为音译有人叫Santa Fe，有人叫Santa Fe，那么怎么区分呢？自2005年引进生产以来，华泰将第一代国产圣达菲命名为“华泰现代圣达菲”，所以圣达菲一般指的是第一代国产圣达菲，而圣达菲则是第一代进口圣达菲。圣达菲。圣达菲和圣达菲很容易区分。第二代圣达菲于2006年首次亮相，很快登陆中国。为了与已经国产的圣达菲竞争来区分，进口版的圣达菲有了一个新的名字：“新圣达菲”；图为“新圣达菲”
问
太感谢了！非常专业的回答。看来你是这方面的专家。您知道改装配件是否不适用于不同年份的车型，但适用于某些车型年份的汽车吗？ 2：SUV和轿车的名称有区别吗？比如现代圣达菲是SUV的名字，轿车也叫这个名字？他们的一些改装配件合适吗？
跟进
1、不同年份的车型可能不适合，但同代车型还是有很多零件是可以通用的。这取决于它们是什么部分。 2、SUV和轿车的市场定位不同，所以厂家在命名时会刻意区分。现代圣达菲专指现代品牌的一款城市SUV。无论是其他SUV还是MPV，轿车通常不会再次使用相同的名称，最多可以添加一个后缀。商标所有权还存在法律问题，因此通常情况并非如此。 3、有些SUV或者MPV和轿车是同一平台的产品，所以有些零部件还是通用的。再次，需要具体问题具体分析。
华泰是一家山东制造商。华泰的圣达菲是现代的老款车型，和新款圣达菲不是一个级别的。
对于以上三款车型，新款圣达菲和圣达菲发动机是相同的。在现代SUV系列中，图森的定位比圣达低一级。从平台来看，途胜属于伊兰特平台，圣达菲则属于索纳塔平台。一种是基于A级轿车开发的，一种是基于B级轿车开发的。从这个角度来说，两者是有等级差距的。所以圣达菲的材料比较贵，维护成本也比较高。至于现代威拉克斯，它是一款中高端韩国品牌SUV，在技术和动力配置上相对高于上述两款车型。但车辆外观仍存在差异。建议您到销售店现场鉴定实车。
进口新款圣达菲已经上市。 1月10日上市后将有现车。进口新圣达菲将搭载Lambda专用3.0 GDI发动机，与已上市的国产新圣达菲发动机不同（国产新圣达菲12将于3月23日上市，搭载2.0T和2.4L 发动机）。而且进口新圣达菲的配置比国产的要高。
Santa Fe曾经是韩国现代汽车的车型。随后，停止与华泰合作，并将其出售给华泰汽车。华泰开始国产化。新盛达是现代汽车最新推出的豪华SUV。两者之间没有关系。
现代圣达菲是在华泰汽车荣成工厂生产的，是一款国产汽车。新款圣达菲是韩国现代汽车公司生产的进口汽车。车主通常所说的圣达菲是韩国现代几年前生产的进口车。后来在华北地区生产，更名为华泰现代。韩国现代不再生产Santa Fe，因此开发并生产了Shindo Santa Fe。详情请联系易车网
圣达菲是华泰汽车荣成白工厂生产的，属于国产汽车。新款圣达菲是韩国现代汽车公司生产的进口汽车。车主们通常所说的度胜达就是现代胜达，这是韩国现代几年前生产的一款进口车。后来，北华泰回到中国，更名为华泰现代。韩国现代不再生产圣达菲，因此开发生产了进口的新款圣达菲。
这只是一个欺骗性的版本。
现代圣达菲由华泰汽车荣成2113厂生产，属于国产汽车。新款圣达菲是韩国现代汽车公司生产的进口汽车。车主们通常所说的圣达菲就是圣达菲，它是韩国现代几年前生产的一款进口车。后来在华北地区生产，更名为华泰现代。韩国现代不再生产圣达菲，因此开发并生产了新款圣达菲。详情请联系易车网
华泰圣达终于以相对较低的价格入市，这让我改变了对其后续走势的主观判断。看看国内的竞争对手，考虑到从发动机开始的血统和核心部件的相似性，北京现代的途胜或许是一个不错的搭配。但后者的售价却高达24.18万元。途胜真的有资本开高价吗？通过对两款车的深入对比，答案并不难得出。两款车的外观线条非常相似。解读两辆车的背景。 2004年，现代汽车在韩国推出了Tucson。 Santa Fe 是现代汽车的首款城市SUV。它诞生于2000年，比图森足足早了四年。在整个现代SUV系列中，途胜的定位比圣达低一级。从平台上看，途胜应该属于伊兰特平台，而圣达菲则属于索纳塔平台。一款是在A级轿车的基础上开发的。一款是在B级轿车的基础上开发的。从这个角度来说，两者是一个层次的。虽然相差一级，但都是现代品牌，不应该是竞争对手。不过，由于圣达菲和途胜分属于北京现代和华泰现代两家不同的合资企业，而且圣达菲属于老款车型，而且两者都定位为城市SUV，功能相似，同时两款车都属于城市SUV。两者的动力系统几乎完全相同，在中国这个新旧并存的汽车市场上成为竞争对手也是理所当然的。图森的内饰看起来较新，但仍然相似。虽然圣达菲比图森更老，但它们仍然是整个现代汽车系列中的同一代产品。这从两款车的外观和内饰就可以看出来。出来。这就像国产的起亚赛拉图和现代伊兰特。虽然赛拉图的诞生比伊兰特晚很多，但它们也是同一代的产品。从这个角度来看，圣达菲的风格劣势并不是特别明显。我们来看看他们的动力匹配、底盘、动力系统和传动系统。两辆车几乎一模一样。它们都使用现代和老式的2.7V6 发动机。虽然这款发动机并不是很新，也没有很多时尚的先进技术，但它的全铝结构和双顶置凸轮轴设计仍然算主流性能。由于调校的差异，两款发动机的技术参数并不完全相同。有趣的是，他们每个人都在某一方面更胜一筹。图森的发动机功率为129千瓦，比圣达菲少了3千瓦。不过，图森的扭矩为241牛米，比圣达菲整整高了16牛米。从这个差距来看，途胜的发动机其实更胜一筹，因为对于SUV这样的车型来说，更大的扭矩往往能够提供更好的驾驶体验。这种搭配让人难以理解。较小的途胜应该扭矩更小，功率更大，但实际情况恰恰相反。两款车的前悬架都是相同的麦弗逊结构。两辆车的传动系统完全相同。它们都是四速手动变速箱和适时四轮驱动，结构简单。两者在底盘方面存在明显差异。两辆车的前悬架是一样的，都是麦弗逊支柱。后悬架完全不同。虽然途胜的后悬架也被称为多连杆式，但这种支柱式结构实际上仍然是麦弗逊的变种，与伊兰特一模一样。最典型的特点是减震支柱直接安装在车轮上。这种结构比较简单，悬挂也比较轻，成本也不高。搭配在途胜这样的小型城市SUV上还是比较合理的。不过这种悬架也有麦弗逊式的缺点，那就是极限值比较低，抗侧向力比较差，而且还带来了可靠性问题，因为这种悬架，减震支柱也必须承受车辆转弯时的侧向力。
图森的后悬架采用麦弗逊支柱变体，但圣达菲不同。它采用真正的多连杆后悬架，共有5个连杆，与索纳塔相同。虽然这种后悬架较为复杂且成本较高，但可以提供更好的控制能力和抗损坏能力。仅从结构上来看，圣达菲的后悬架明显比图森略胜一筹。圣达菲的后悬架采用了真正的5连杆，比图森的更强。两款车的空间差异并不像“跨级”那么明显。虽然一个是A级汽车平台，一个是B级汽车平台，但两者的空间差异并不是那么明显。从尺寸上看，圣达菲更大，但由于车型较老，轴距比途胜还要短，只有2620毫米（途胜为2630毫米）。因此，虽然圣达菲看起来大一号，但途胜的内部空间其实还是相当不错的。当然，毕竟在内部空间方面圣达菲还是胜出。两款车都采用相同的实惠适时四驱品牌，动力系统相同，圣达菲底盘更好，圣达菲空间更大，但豪华圣达菲的价格却比豪华圣达菲低了5万之多。图森。剩下的唯一区别是配置。途胜超越圣达菲的配置值这么多钱吗？让我们仔细比较一下它们。虽然都被称为豪华车型，但途胜的配置还是比圣达菲高出不少。比较有价值的项目包括：侧面安全气囊和帘式安全气囊、循迹控制系统FTCS、辅助制动系统、电子防眩目后视镜、电动折叠后视镜、电加热后视镜、后排深色隐私玻璃、防冻雨刷、电加热前排座椅、免提手机系统、六碟CD（Santa Fe是单碟CD）等等。另外，途胜还有一些不错的小功能，比如后挡风玻璃可以独立打开，这是圣达菲所没有的。
圣达菲Santa Fe是百家品牌，一般译为“圣达菲”。分为进口的（也就是人们常说的新圣达菲）和国产的（也就是华泰圣达菲），价格差别也比较大，进口的一般在20万以上，接近30万元，而华泰的价格通常在10万元以上。它们的外观完全不同，进口的看起来更加雄伟。 ——分为07型号和10型号。主要区别在于行李架。 07款有两个水平行李架和两个垂直行李架，10款有两个垂直行李架。
问
谢谢你！